Ofrecemos una cartera completa que incluye resistencias, unidades de frenado, reactores, filtros de potencia y transformadores, con opciones de personalización completas para satisfacer diversos requisitos de aplicaciones.
La resistencia revestida de aluminio del inversor DUFEW está especialmente diseñada para sistemas de frenado de variador de frecuencia (VFD), servoaccionamientos y aplicaciones de control de motores industriales que requieren una absorción de energía regenerativa confiable.
Durante las operaciones de desaceleración, elevación o parada rápida del motor, el motor genera energía regenerativa que fluye de regreso al bus de CC del inversor. Si esta energía no se puede consumir de manera efectiva, la acumulación excesiva de voltaje puede provocar fallas de sobrevoltaje en el inversor o dañar los componentes de potencia.
Las resistencias de frenado del inversor DUFEW convierten la energía eléctrica regenerada en energía térmica a través de una estructura de resistencia revestida de aluminio de alto rendimiento, lo que ayuda a mantener el funcionamiento estable del inversor y mejorar la seguridad del sistema.
Con una carcasa duradera de aleación de aluminio, tecnología de encapsulación de alto aislamiento y diseño de gestión térmica optimizada, DUFEW ofrece soluciones confiables de resistencia de frenado para fabricantes de automatización industrial, proveedores de inversores y fabricantes de equipos en todo el mundo.
Disponible en potencias nominales de 50 W a 6 KW, valores de resistencia de 0,01 Ω a 120 kΩ y especificaciones personalizables para adaptarse a los diferentes requisitos de frenado del inversor.
A diferencia de las resistencias de uso general, las resistencias de frenado del inversor deben resistir pulsos repetidos de energía de alta potencia de corta duración durante los ciclos de frenado.
La resistencia revestida de aluminio del inversor DUFEW está diseñada para manejar:
- Liberación repentina de energía regenerativa.
- Ciclos frecuentes de aceleración y desaceleración.
- Condiciones de sobrecarga de corta duración
- Requisitos de frenado dinámico
Al disipar de forma segura el exceso de energía, ayuda a:
- Prevenir la sobretensión del bus DC
- Proteger los módulos inversores.
- Mejorar la respuesta de frenado
- Aumentar la confiabilidad del equipo.
| Característica | Beneficio |
|---|---|
| Diseñado para aplicaciones de frenado VFD | Cumple con los requisitos de disipación de energía del variador de frecuencia |
| Alta capacidad de absorción de energía de pulso | Maneja ciclos repetidos de frenado y regeneración. |
| Carcasa de disipación de calor de aleación de aluminio. | Transfiere rápidamente el calor durante el funcionamiento. |
| Estructura encapsulada completamente cerrada | Protege contra el polvo, la humedad y las vibraciones. |
| Diseño de orificio de montaje estándar | Fácil instalación y reemplazo |
| Múltiples opciones de terminales | Admite diferentes requisitos de cableado |
| Opciones personalizadas de resistencia y potencia. | Coincide con diferentes especificaciones del inversor |
El elemento de resistencia está construido con materiales aislantes de alta temperatura y enrollado con alambre de resistencia de aleación de níquel-cromo (Ni-Cr) o cobre-níquel (Cu-Ni) de primera calidad. Después del aislamiento del aislamiento de mica, el conjunto se llena con un compuesto térmico retardante de llama y se sella dentro de una carcasa de aleación de aluminio.
Esta estructura integrada mejora la resistencia mecánica, la resistencia a las vibraciones, la eficiencia de la transferencia de calor y la confiabilidad operativa a largo plazo en aplicaciones de frenado industrial.
La estructura interna utiliza relleno de cuarzo combinado con compuestos adhesivos especiales para mejorar la conductividad térmica. En comparación con el aislamiento de aire tradicional, este diseño transfiere calor de manera más eficiente desde el elemento resistor a la carcasa de aluminio.
Junto con las ranuras externas de disipación de calor, el diseño térmico ayuda a mantener un rendimiento de frenado estable, mejorar el equilibrio de temperatura y extender la vida útil en condiciones de carga repetidas.
DUFEW admite diferentes opciones de conexión, incluidos terminales de acero inoxidable y cables conductores de alta temperatura, para cumplir con diversos requisitos de instalación. Los orificios de montaje integrados simplifican la instalación dentro de gabinetes de inversores y sistemas de control industrial.
Seleccionar la resistencia correcta requiere considerar los parámetros del inversor, las condiciones de frenado y el entorno de instalación.
| Factor de selección | Consideración |
|---|---|
| Valor de resistencia | Debe coincidir con el rango de resistencia de frenado recomendado por el fabricante del inversor. |
| Clasificación de potencia | Seleccionado según la frecuencia de frenado y la capacidad de absorción de energía requerida. |
| Potencia del motor | Una mayor capacidad del motor generalmente requiere una mayor capacidad de frenado |
| Ciclo de trabajo | Las operaciones de frenado frecuentes requieren una mayor capacidad térmica |
| Entorno de instalación | Se deben evaluar las condiciones de ventilación y el diseño de enfriamiento del gabinete. |
La selección incorrecta de la resistencia puede provocar una corriente de frenado excesiva, un par de frenado insuficiente, sobrecalentamiento o alarmas de protección del inversor. DUFEW recomienda seleccionar valores de resistencia adecuados según las especificaciones del inversor y los requisitos operativos reales.
| Solicitud | Función |
|---|---|
| Variadores de frecuencia (VFD) | Absorbe energía regenerativa durante el frenado del motor. |
| Sistemas de servoaccionamiento | Maneja la energía de desaceleración del servomotor. |
| Ascensores | Controla la energía generada durante el descenso y el frenado. |
| Grúas y equipos de elevación | Admite operaciones frecuentes de arranque y parada |
| Equipos de automatización industrial | Proporciona protección de frenado dinámico. |
| Pruebas de carga electrónica | Actúa como una carga resistiva de alta potencia. |
| Equipos de energía renovable | Circuitos de descarga y protección de energía. |
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Tipo de producto | Resistencia revestida de aluminio del inversor |
| Solicitud | Frenado dinámico/disipación de energía regenerativa |
| Rango de potencia | 50W-6KW |
| Rango de resistencia | 0,01Ω -- 120kΩ |
| Voltaje de funcionamiento | ≤1200V |
| Tolerancia de resistencia | ±3%, ±5%, ±10% |
| Material del alambre de resistencia | Aleación de níquel-cromo/cobre-níquel |
| Material de la carcasa | Aleación de aluminio |
| Material aislante | Compuesto retardante de llama de alta temperatura |
| Coeficiente de temperatura | ≤300 ppm/℃ |
| Grado de protección | IP00 |
| Clasificación de llama | UL94V-2 |
| Estándar | ES-5792 |
| Artículo de prueba | Condición de prueba | Actuación |
|---|---|---|
| Rigidez dieléctrica | 2500 VCA / 50 Hz /60 s | Corriente de fuga ≤10mA |
| Resistencia de aislamiento | 1000 VCC | ≥100MΩ |
| Sobrecarga corta | 10 veces la potencia nominal/5s | Sin daños visibles |
| Vida de carga a largo plazo | Operación de descarga cíclica | >9000h |
| Resistencia a la humedad | 40 ℃ ± 2 ℃ /90%-95% HR /100h | ΔR≤±(1%R+0,05Ω) |
| Ciclos de temperatura | Ciclos de -55 ℃ a 155 ℃ | Rendimiento estable |
| Resistencia al calor | 350℃/2h | Sin daños evidentes |
| Prueba de llama | 10 veces la potencia nominal | Sin combustión |
| Comparación | Resistencia revestida de aluminio del inversor DUFEW | Resistencia de potencia general |
|---|---|---|
| Propósito de la aplicación | Diseñado para la absorción de energía de frenado regenerativo. | Diseñado para aplicaciones de carga ordinaria |
| Manejo de energía | Admite pulsos breves de alta energía | Principalmente adecuado para cargas estables. |
| Compatibilidad de control de motores | Combina con sistemas VFD y servofrenos | Sin diseño específico del inversor |
| Protección contra sobretensión | Ayuda a prevenir fallas de sobretensión del bus de CC | Capacidad de protección limitada |
| Diseño Térmico | Optimizado para ciclos de frenado repetidos | Puede sobrecalentarse bajo pulsos frecuentes. |
| Instalación | Diseñado para la integración en gabinetes de control | Instalación de uso general |
Antes de la instalación, verifique el modelo del inversor, el rango de resistencia recomendado, la potencia de frenado requerida y el ciclo de trabajo para garantizar que la resistencia coincida con los requisitos del sistema.
Verifique la carcasa de aluminio, los terminales, el estado del encapsulado y la estructura de montaje antes de la instalación para confirmar que la resistencia esté libre de daños y lista para funcionar.
Una disipación de calor adecuada es esencial para un funcionamiento fiable del frenado. Se recomienda la instalación vertical para mejorar el flujo de aire, mientras que se debe mantener un espacio suficiente entre las resistencias. Para gabinetes cerrados, es posible que se requiera ventilación forzada adicional según las condiciones de operación.
Utilice cables resistentes al calor, asegúrese de que las conexiones de los terminales sean seguras y mantenga la distancia del cableado entre el inversor y la resistencia lo más corta posible para mejorar la confiabilidad de la conexión.
Después de la instalación, verifique el valor de resistencia, controle la temperatura de la superficie durante la operación y verifique el rendimiento del frenado para garantizar que el sistema funcione correctamente.
DUFEW admite soluciones personalizadas de resistencia de frenado del inversor que incluyen:
| Artículo personalizado | Opciones disponibles |
|---|---|
| Valor de resistencia | Requisitos personalizados del inversor que coinciden con la resistencia |
| Clasificación de potencia | 50W-6kW |
| Tamaño de la vivienda | Dimensiones personalizadas |
| Tipo de terminal | Terminales/cables de acero inoxidable |
| Componentes de protección | Protección térmica opcional |
| Diseño de aplicaciones | Personalizado según las condiciones de frenado. |
Una resistencia revestida de aluminio del inversor absorbe la energía regenerativa generada durante el frenado del motor y la convierte en energía térmica, evitando la sobretensión del bus de CC y protegiendo el sistema inversor.
El valor de resistencia debe seguir el rango recomendado por el fabricante del inversor. Un valor demasiado bajo puede provocar una corriente excesiva, mientras que un valor demasiado alto puede reducir el rendimiento del frenado.
Sí. Las resistencias de frenado del inversor DUFEW son adecuadas para servosistemas, especialmente aplicaciones que requieren una desaceleración rápida y ciclos de frenado repetidos.
Sí. DUFEW admite la adición de interruptores térmicos o componentes de protección de temperatura para aplicaciones que requieren monitoreo de seguridad adicional.
DIRECCIÓN
No. 364, Kangyang Road, ciudad de Huangdai, distrito de Xiangcheng, ciudad de Suzhou, provincia de Jiangsu, China
Teléfono
Correo electrónico
